C’est sous le titre « Un nouveau treuil conquiert les pistes escarpées du monde » que Prinoth a présenté son nouveau treuil Sherpa à réglage automatique de la force de traction sur des domaines skiables choisis, comme Plan de Corones, Gstaad, Reiteralm, Scuol, Roccaraso, Vars, Méribel Alpina, Barrèges ou Verbier. A Silvretta Nova, domaine skiable du Montafon (Vorarlberg, A), les deux journées de tests ont vu se succéder au total 160 conducteurs de dameuses. Les essais se déroulaient sur une piste noire, fermée en l’occurrence, près de la gare amont de la télécabine de Versettla. Un terrain d’essai idéal pour se rendre compte des possibilités du nouveau treuil Sherpa. Les essais ont été effectués avec des dameuses Prinoth Beast et Bison équipées du nouveau treuil Sherpa.
Force de traction maximale
Les conducteurs ont été particulièrement impressionnés par la force de traction maximale du Sherpa : 4,8 t pour le Beast, 4,5 t pour le Bison. Cette force de traction est disponible indépendamment de la position du câble sur le tambour. Même en cas de contrainte de traction latérale, il reste suffisamment de potentiel, ce qui assure une plus grande flexibilité pour le damage de pentes raides sur les terrains difficiles. Autre avantage : une longueur de câble de 1 200 m évite de décrocher et raccrocher le câble à plusieurs reprises sur les pistes longues.
Contrôle de la force de traction assurée par Wincontrol
Grâce à Wincontrol, le système automatique de contrôle de la force de traction, le conducteur peut se concentrer entièrement sur la piste. La force de traction nécessaire se trouve automatiquement adaptée à la situation. Ce qui n’empêche pas que le conducteur puisse intervenir aussi manuellement en utilisant au choix Maxi- ou Mini-fonction. Le nouveau treuil Sherpa dispose en outre d’un système de sécurité spécial intervenant en cas de tension insuffisante du câble.
Les conducteurs ont été particulièrement impressionnés par le tenue de voie en progressant avec le Bison ou le Beast sur les pentes raides. Le centre de gravité bas du treuil assure une stabilité bien équilibrée de l’engin. Etant donné d’autre part que le centre fixe du treuil et celui de la dameuse coïncident, la tenue de voie et la dynamique du mouvement de l’engin sont garanties et on évite de sur- ou sous-virer.
Systèmes de sécurité et d’information
Grâce aux systèmes d’information dont il dispose à bord, le conducteur peut lire les données valables pour la dameuse et le treuil et se concentrer entièrement sur la piste, en particulier de nuit ou lorsqu’il est dans le brouillard. Le nouveau treuil Sherpa a été accueilli avec enthousiasme par les conducteurs impressionnés notamment pas son énorme puissance de traction.
Des essais auront également lieu à Avoriaz et à Sella Nevea (IT).
JS
