Février 2012, une période fertile.Lorsqu’on faisait récemment un tour dans les ateliers de l’usine CWA, on découvrait un bon nombre de cabines et de véhicules qui seront bientôt en route vers 17 pays disséminés à travers le monde. Nous présentons ici les cabines achetées par quatre d’entre eux ; leurs destinations : Doha – Sotchi – Londres – Bakou
Deux navettes
Actuellement, deux navettes destinées à l’Aéroport international de Doha, au Qatar, sont en voie d’achèvement. Chaque train se composera de cinq wagons, soit dix au total. Le « Cable Liner Shuttle » qui reliera le terminal aux portes transportera quelque 6.000 personnes par heure dans chaque sens.
La devise pour les concepteurs s’énonçait : transparence totale. Les wagons communiquent pour que les voyageurs puissent passer de l’un à l’autre. L’aménagement intérieur a été conçu spécialement en fonction des vœux du client. La construction des wagons devait en particulier permettre l’utilisation de très grandes surfaces vitrées pour le toit ainsi que les parois latérales, l’avant et l’arrière : un train de verre pour le Qatar.
96 cabines ZETA 30 places
Les 96 cabines ZETA 30 places destinées à Sotchi (Russie), dont 41 iront à Krasnaya Polyana Alpika Psekhkol et 54 à Krasnaya Polyana Olympic Village Alpin, seront toutes livrées d’ici l’été 2012. Les cabines ZETA qui ont chacune une capacité de 30 passagers (22 places assises, 8 debout) présentent différents éléments de confort tels que sièges rembourrés, éclairage intérieur ou liaison phonique avec alimentation correspondante. Quatre cabines ZETA faisant partie de cette commande seront dotées également d’équipements spéciaux tels que tabatières et échelles pour permettre de les utiliser comme véhicules de maintenance et de révision.
36 OMEGA IV-10 LWI
Le « London Cable Car » reliera Greenwich Peninsula et les Royal Victoria Docks, en passant à 50 m au-dessus de la Tamise, pour transporter piétons et cyclistes rapidement, confortablement et en toute sécurité. Cette installation qui sera le premier téléphérique urbain d’Angleterre s’intègrera parfaitement dans le réseau public régional et interrégional. Le London Cable Car fait partie des mesures de revitalisation de la zone de Royal Victoria Docks où vont être aménagés une zone industrielle, des rues commerçantes et un quartier d’habitation.
Les 36 cabines OMEGA IV-10 LWI sont pourvues de tous les éléments de confort imaginables. Elles disposent d’une aération électrique active réglable en fonction de la température. Le système d’Infotainment intégré est à la hauteur de toutes les exigences. L’écran peut être utilisé pour transmettre des informations diverses, concernant p.ex. la circulation. Grâce aux antennes WLAN, on peut également recevoir et passer des vidéos. L’éclairage intérieur, le système de surveillance vidéo, l’alimentation de secours et tous les autres composants électroniques sont alimentés par Supercaps.
Deux wagons de funiculaire 40 places
Le funiculaire construit au cours des années 60 dans le centre de la ville de Bakou (Azerbaïdjan) va être entièrement restauré. Ce funiculaire de 435 m de long, situé non loin de la côte, surmonte 92 m de dénivelée. Il circule à la vitesse de 3 m/s. CWA fournira les deux wagons offrant chacun 40 places, dont 28 places assises sur des banquettes rembourrées. Le toit entièrement vitré qui peut être ouvert par sections donnera aux passagers l’ impression agréable « d’avoir de l’air ».
La durée de production impartie était de 6 mois, le délai de livraison étant fixé pour la fin février 2012.
