Ainsi que l’expliquait le p.d.g. de la société, Jens Rottmair, Kässbohrer travaille depuis six ans sur la mesure de la profondeur de la neige. Aujourd’hui, l’utilisation des technologies les plus avancées telles que mesure GPS, transmission des données en temps réel et technique inertielle moderne lui permettent de proposer un système intégré pour un entretien des pistes économique. L’équipe professionnelle réunie autour du directeur produits Danilo Gänsch est à même de proposer une assistance de premier ordre aux 25 clients actuels et à tous ceux qui viendront se joindre à eux.
Excellents résultats
Le domaine skiable de Jungholz, dans l’Oberallgäu, utilise le système SNOWsat depuis six ans. Devant leurs collègues autrichiens, allemands, suisses et italiens venus assister à cette démonstration, le gérant de la société, Hans Hatt, et le chef d’exploitation Arnold Holl, ont parlé de leur expérience concernant l’efficacité de cette méthode de mesure de la profondeur de la neige.
En particulier les hivers où les chutes de neige sont peu abondantes et où il faut skier sur une couche de neige de 10 à 15 cm d’épaisseur, le système SNOWsat monté sur un PistenBully 400 apporte une aide précieuse pour l’enneigement mécanique et la préparation des pistes, grâce à l’exactitude des mesures effectuées par GPS. Selon Arnold Holl, la mesure précise de la profondeur de la neige permet aux conducteurs de PistenBully de bien localiser les passages critiques au lieu de devoir se contenter d’une simple impression. En utilisant les canons à neige uniquement là où l’enneigement serait insuffisant, on peut réaliser des économies substantielles sur les coûts et en même temps réduire le volume de fonte des neiges au printemps. "Mesurer plutôt qu’estimer" – une maxime qui s’est avérée payante pour le domaine skiable de Jungholz.
SNOWsat live sur le PistenBully
Deux PistenBully 600 avec système SNOWsat intégré, utilisés depuis deux ans par Arlberger Bergbahnen, attendaient près de la gare amont de la télécabine de Galzig les conducteurs souhaitant tester le système. La représentation du terrain dans le cockpit s’est révélée particulièrement intéressante lorsque le brouillard fit son apparition en cours d’après-midi. Grâce à la représentation exacte de l’emplacement des obstacles tels que pylônes ou canons à neige offerte par le système SNOWsat, les conducteurs pouvaient voir en temps réel, quelles que soient les conditions de visibilité, leur position exacte sur le terrain.
Franz Schett qui travaille depuis 25 ans pour Arlberger Bergbahnen parle avec enthousiasme du système : « Ce système n’a que des avantages, p.ex. pour déplacer les enneigeurs. Normalement il faut un bon moment pour repérer l’abri : maintenant, grâce à la précision au centimètre près de l’affichage dans le cockpit, on le situe en l’espace de quelques minutes. L’utilisation de SNOWsat évite en outre d’abîmer le sol. La saisie des données permet de voir immédiatement là où il y a trop de neige et là où il faut en rajouter.
L’intervention ciblée des engins de damage permet de gagner du temps et de travailler plus économiquement. Chez nous, la saison dure de début décembre à fin avril. L’année dernière, avec une pénurie totale de neige naturelle, l’évaluation précise de la profondeur de la couche en différents points nous a permis de répartir de façon optimale la neige dont nous disposions. Simplement en déplaçant la neige, nous avons pu prolonger le "ruban blanc" jusque dans la vallée. Cette année où par contre les chutes de neige ont été surabondantes, nous ne faisons intervenir les canons qu’au bas des pistes, là où le soleil accélère la fonte.
Je peux affirmer que l’utilisation du système SNOWsat est la technique du futur, et ceci pour deux bonnes raisons : le responsable de l’enneigement et le chef d’exploitation sont eux aussi impliqués dans le système et la transmission par WLAN fonctionne parfaitement. »
Les principaux avantages de SNOWsat :
· Fait gagner du temps en facilitant la détermination de la position des dameuses
· Permet de bien distinguer les surfaces travaillées représentées dans une autre couleur
· Mesure la profondeur de la neige
· Indique les obstacles et zones dangereuses
· Indique le câble des engins à treuil
· Détermine en temps réel la position de sa propre dameuse avec une précision d’un mètre
· Permet de retracer l’état de fonctionnement
· Permet de surveiller l’état des surfaces travaillées
· Fournit une analyse complète des données et des travaux effectués
· Simplifie le travail grâce à la planification assistée par ordinateur
Equipement spécial de mesure de la profondeur de la neige
· Le système SNOWsat en version "précision de la hauteur mesurée" permet de suivre la modification de la profondeur de la neige au cours de la saison à partir de données GPS.
· Le conducteur voit facilement là où il peut prélever de la neige pour la déposer aux endroits dégarnis
· Le chef des pistes peut décider si l’on va déplacer de la neige vers les points critiques ou avoir recours aux canons à neige.
